Cinco aerolíneas, algunas de ellas de bajo costo (low cost), solicitaron la asignación de rutas de cabotaje e internacionales para comenzar a operar en la Argentina durante 2017.
Lo hicieron durante la audiencia pública que se realiza en el Teatro de la Ribera de esta capital, en donde destacaron “el potencial” que tiene la Argentina para incrementar los vuelos y las conexiones entre distintos puntos del país y el beneficio que tendrá para los usuarios “la mayor competencia”.
Ahora la Junta Asesora evaluará todas las posturas y luego comunicará su decisión en cuanto al otorgamiento o no de las rutas solicitadas, que puede ser total o parcial, tras lo cual las empresas tendrán un plazo de seis meses para comenzar a ejecutar sus operaciones.
Alas del Sur requirió operar vuelos no regulares y 21 rutas regulares, todas de cabotaje, con Córdoba como destino de origen. Desde nuestra ciudad, habria seguido de cerca la audiencia publica, el secretario de Turismo, Emiliano Felice.
“Alas del Sur S.A. solicita concesión para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte, con facultad de alterar y/u omitir escalas, durante un período de 15 años”.
Las rutas pedidas para explotar comercialmente por la aerolínea son: Córdoba, Buenos Aires, Rosario, Trelew, Puerto Madryn, San Carlos De Bariloche, Neuquén, El Calafate, Ushuaia, Villa Gesell, Mar Del Plata, Bahía Blanca, Comodoro Rivadavia, Río Gallegos, Río Grande, Neuquén, San Martín De Los Andes, Esquel, Río Cuarto, San Luis, Mendoza, San Miguel de Tucumán, Salta, San Salvador De Jujuy, San Rafael, San Juan, La Rioja, San Fernando Del Valle De Catamarca, Santiago Del Estero, Bahía Blanca, Santa Rosa, Viedma, Santa Fe, Posadas, Puerto Iguazú, Salta, El Calafate, Bariloche, Corrientes, Resistencia, Formosa, Perito Moreno.
En cuanto a los destinos internacionales, Alas del Sur solicitó operar, desde Córdoba y con conexiones locales: Santa Cruz de la Sierra, Porto Alegre, San Pablo y Rio de Janeiro (escala en Rosario); Lima, Miami, Asunción, Santiago de Chile, Montevideo (escala en Rosario); Los Ángeles, Shangai, Barcelona y Roma.
Para el 2022 el proyecto habla de doce A320, 25 destinos nacionales y 12 regionales. En cinco años, la nueva aerolínea se propone pasar de una facturación de u$s 73 millones en 2017 a u$s 595 M en 2022 y de 547 empleados a 1.460.
